Im Bild Markus Hanisch (mit Kappe) und Norbert Schwarze bei der Montage des Viertakters 2005 an ein Mini II mit Focus-Fläche.

Das rechte Foto ist von 2006. Das MIni II flog inzwischen schon viele Stunden. Die Konstruktion scheint serienreif - oder zumindest reif für die Zulassung.

In naher Zukunft ist die Zulassung mit der Bico-Fläche der Firma bautec zu erwarten. Ein moderner, leistungsfähiger Hängegleiter mit Turm, der 2006 die Zulassung für Doppelsitzer erhalten hat. Als Fläche für das Mini-Trike hat er bereits die "Motorzulassung".

Man darf gespannt sein, ob diese Erneuerung der Minimum-Szene neuen Auftrieb gibt.

Der Dreizylinder Zweitakter von König war noch nie das "Gelbe vom Ei". Die Firma gibt es ebenfalls nicht mehr. Der Motor wird jetzt noch als Lizenz in Italien produziert.

Deshalb ersetzt Markus Hanisch ihn durch eine moderne Konstruktion. Er verwendet einen Briggs und Stratton Motor, der ausreichend Power für das "Doppel-Minimum" hat. Es ist ein Zweizylinder Viertaktmotor mit knapp 40 PS. Nicht ganz leicht, aber das Gewichtslimit für Fußstart-UL von 120 kg schafft man locker. Und der sonore Sound eines Viertakters dürfte ein weiteres Argument für die Konstruktion sein - von den Vibrationen eines Zweitakters mal ganz abgesehen.