Minitrikes, Nanotrike, fußstart UL, Ultraleicht,

motorisierte leichte Luftsportgeräte - Nanotrikes

Trikes und Dreiachser

Die Klasse der Luftsportgeräte ist in nichtmotorisierte und motorisierte eingeteilt. Erstere sind die Gleitschirme und Hängegleiter. Die motorisierten bis zu einer Masse von 120 kg, unter denen man früher die so genannten Fußstart UL, synonym mit dem Begriff MInimum, verstand, haben sich in den letzten Jahren, vor allem aufgrund der zahlreichen Erleichterungen bei ihrem Betrieb, weiter entwickelt.

Gab es bis vor wenigen Jahren praktisch nur mehr Doppelsitzer-Trikes, so bieten inzwischen einige Hersteller in Deutschland zugelassene Einsitzer-Trikes mit Hängegleiterflächen an, deren Masse unter 120 kg liegt. Und es wird sogar Dreiachser in dieser Klasse geben. Prototypen sind schon in der Luft.

Bei einzelnen Mustern ist die Zulassung noch nicht erteilt. Ein Anruf oder Blick auf die Homepage des Herstellers schafft aktuelle Klarheit. Zu den meisten Geräten gibt es weitergehende Informationen. Folgen Sie dem jeweiligen Link!

Die Seite erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
Eine Übersicht der zahlreichen Gleitschirmtrikes ist nicht vorgesehen.

	> Skycruiser Vertrieb über bautek	Fläche: Pico L von bautek Motor: Zweizylinder-Viertaktmotor (Briggs & Stratton) mit ca. 29 kW
	> S-Cruiser	Die Gondel entspricht dem Skycruiser von bautek - als Fläche wird der gutmütigere und langsamere Flügel von Aeros, der Diskus T15 verwendet. Als Motor kommt ein Zweitakter von Simonini zum Einsatz.
	> Dragonfly Trike mit 17 KW Viertaktmotor, Einziehfahrwerk und Verkleidung www.fly-ultralight.de	Minitrike aus England, eine echte Innovation. Trike eignet sich bedingt zum Thermikfliegen - verschiedene Ausführungen, inzwischen auch mit Elektromotor
	> Diamant-Trike LP HP: Solid Air	Der kleinere Bruder des Doppelsitzer Trikes "Diamant Twin" von Solid Air, motorisiert mit dem Hirth Zweizylinder
	> Silent Glider M Hersteller: H. Großklaus Westerrade HP des Herstellers	Fläche: Atos VX, ein Starrflügler Motor: Hirth F 33, inzwischen auch mit E-Motor - aerodynamisch und preislich das Feinste in dieser Klasse.
	> ES-Trike Konstrukteur Wolfgang Zankl, Schweiz Vertrieb über van de Kraats, in D am Fugplatz Wildberg www.flying-expert.com	Ein superleichtes Trike aus Titanrohren mit einer ansprechenden Vollverkleidung zum Thermikfliegen Es ist als Elektro-Trike mit dem Atos VR 190 konzipiert, ist aber auch mit einem kleinen Zweitaktmotor und anderen Flächen zu haben.
	> Atos Trike HP: Hersteller	Elektroantrieb - damit kann man das Gerät in der neuen Startart "E-Aufstiegshilfe- Hängegleiter" betreiben. Auch mit Verbrennungsmotor Flyengine F200 28 PS bei 7800 rpm zu haben.
	Powertrike light Hersteller: Power Trike GmbH war erstes Serientrike in der 120 kg Klasse	Fläche: Milan M oder Bico von bautek - Motor: Hirth F 33 mit 19 kW Fläche Pico L und der Zweizylinder- Viertaktmotor (Briggs & Stratton) mit ca. 29 kW
	> Sunlight Hersteller Sunair Am Flugplatz Wildberg, Nähe Bodensee, entwickeltes Elektrotrike	Konsequent als Thermiktrike konzipiertes 120-kg-Trike mit innovativer Verkleidung (GS-Liegegurt) und Einziehfahrwerk. Mit Zweitaktmotor oder E-Antrieb
	> Skyhopper HP:Hersteller	einfaches, leichtes Trike, Motor: Cisco Cmax 27PS, nur 26,5 kg leicht - praktisch für jede Drachenfläche geeignet, einfach zerlegbar für den Kofferraum
	Icaro 2000 Elektric Trike Pit Trike	Einfaches, zerlegbares Elektrotrike mit Einfachflügel auch mit Viertaktmotor (Bailey 200) oder Zweitakter (Simonini) erhältlich
	Trio Star www.ParaZoom.de	Minitrike aus deutscher Hand mit einem Zweizylinder-Viertakter, modifizierter Briggs & Stratton. Für Drachen und Gleitschirm konzipiert. Auch als "Fahrrad"version erhältlich.
	> Minimum-Trike Minimal-Trike vom Hersteller des Minimums Norbert Schwarze	puristisches Trike auf der Basis des Minimums mit Solo-Motor, auch mit Hirth F 33 zu bekommen, preislich eine Alternative Produktion eingestellt
	Thermik leichtes Trike für HG- und GS-Flächen www.hubertec.de	einfaches, sehr leichtes Trike Fläche Bico von bautec Motor: Simonini 25 PS Produktion eingestellt
	Micropfeil leicht UL-Flugzeugbau Quander - Jlsenstraße 12 - 15370 Petershagen - www.ul-flugzeugbau-quander.de	Auf 120 kg Abflugmasse reduziertes Micropfeil Trike mit leichterer Fläche und schwächeren (leichteren) Motoren: Bico-Fläche von bautek - Motoren: Hirth F33 oder Simonini Mini 3 Serienproduktion noch nicht aufgenommen.

Dreiachser

> ZJ Viera

Erster Dreiachser in der 120 Kg Klasse.

http://www.zj-viera.de/
Voll auf Kunststoff und stoffbespannte Flügel setzt die englische Firma flylight airsports. Man kann es kaum glauben, ein vollwertiger Dreiachser unter 120 kg. Und mit dem Fly 200 mit 27 PS ein kraftvoller Motor als Antrieb. Preis ca. 20.000 €. Seit Januar 2010 sind 120-kg-Dreiachser offiziell zugelassen.

> Song

Vertrieb und Service

Eine Weiterentwicklung des Zj-viera mit neuen Motoren (Viertakter) und Vollverkleidung.

> Sirocco

www.sirocco-ul.de
Mit Einsatz von Kevlar und Carbonteilen auf 120 kg Abflugmasse getrimmter Dreiachser - trotz 2-Zylinder-Viertaktmotor

> SD 1 Minisport

www.sdplanes.de
Einsitzer, der vorläufig nur die Zulassung als "schweres UL" bekommt.