|
Wasp SP
ein fußstartfähiges UL aus England
| Der schwedische Mosquito war Vorbild
für dieses aus England stammende Fußstart-UL. Das Ziel war aber nicht nur ein einfacher
Nachbau, sondern eine deutliche Verbesserung der Performance und der Leistung. Pegasus Aviation,
besonders bekannt als Trike- und Hängegleiter-Hersteller (Quantum, Solar Wings) hat
dieses fußstartfähige Ultraleicht zunächst entwickelt und unter dem Namen
Booster
vertrieben.
Die Firma Pagasus Aviation baut hauptsächlich ihre
weltweit bekannten Quantum Trikes. Die Firma Wasp
Systems in Kendal, Mittelengland, stellt, wenn man so sagen will, den Nachfolger unter
eigenem Namen her. Der Unterschied zum Booster besteht im Gurtzeug. Die Einheit beim
Booster besteht aus Composit-Kunststoff. Ein 5 Liter Tank ist darin integriert. Ein
übliches Hängegleiter Gurtzeug wird daran eingehängt.
Beim Wasp wird das Gurtzeug nach Maß des Piloten
angefertigt. Man kann es nicht zum Hängegleiter-Fliegen ohne Motor verwenden. Der Tank
ist nicht integriert. Vom Motor, der Anbringung am Drachen und den Flugeigenschaften
besteht praktisch kein Unterschied.
Für die Zulassung und den Vertrieb in Deutschland
hat sich noch kein Importeur gefunden. |
 |
Motor und Propeller
Es kommt derselbe Radne-Motor zum Einsatz, der auch in anderen Systemen verwendet wird,
(Mosquito, Raven ...).
Der Radne-Motor Raket 120 ist vom Hersteller angegeben mit 14 HP (englische
horse power!).
Die gemessene Leistung an der Welle
beträgt jedoch nur gut 8 PS. Durch Verbesserungen am Schalldämpfer soll die
wahre Leistung um
die 10 PS betragen. |
Der Wasp wird auch mit einem Vittorazi fly 100
EVO Motor angeboten. Der soll bei 9600 rpm gar 18 HP bringen. Diese Leistung bei
100 ccm sollten bei Einhaltung deutscher Lärmemissionen wohl illusorisch sein.
Aber der Wasp ist auch für England konzipiert.
Welche Erfordernisse,
Hindernisse, Schwierigkeiten sich mit diesem System ergibt habe ich auf der Seite über
den Booster zusammengestellt. Beim Wasp dürfte sich da nichts geändert haben.
Lesen Sie also hier etwas über den technischen Aufbau und die
persönlichen Erfahrungen mit dieser Art des Fußstart-UL.
|
 |
Ein Laufstart erfordert mit diesem
System (gleiches gilt auch für den Mosquito) hohe Sportlichkeit und Routine. Das Gurtzeug
schränkt die Beweglichkeit ein, der um den Benzintank noch schwerere Hängegleiter will
erst mal geschultert werden. Schön,
wer einen leicht geneigten Hang als Startplatz zur Verfügung hat, noch besser: für alle
Windrichtungen einen extra!
Auf Flugplätzen ist dies praktisch nicht gegeben.
Bei Windstille muss man mit 25 und mehr Metern
"Anlauf" rechnen. Wenn man dann den Drachen immer noch im richtigen
Anstellwinkel halten kann, geht es im flachen Steigwinkel himmelwärts. |
Der Wasp ist nicht mehr im Angebot
der Firma. Stattdessen produziert man ein Einsitzer-Trike
(Single Seat Deregulated Fun).
Die Bilder sind mit fr.
Gen. der HP des Herstellers
entnommen.
|
