Die Innovationen in der
Trike-Szene kommen immer mehr aus der 120-kg-Klasse. Sie bietet
für den kostenbewussten Piloten erhebliche Vorteile: Kein
Medical, keine Scheinverlängerung, Jahresnachprüfung in eigener
Regie möglich. Und wer nicht ständig mit Passagier fliegen will,
braucht nun wirklich kein schweres und doppelt so
teures 450-kg-Trike.
Das erkennen inzwischen einige
Hersteller und haben mit neuen Produkten auf diese Situation
reagiert.
Ein wirklich
interessantes und verlockendes Angebot hat die bekannte
Drachenschmiede bautek auf den Markt gebracht.
Sie hat
den Pico S, eine schnelle Trike-Fläche, etwas
"abgespeckt", d. h. das schwere Gestell der Fläche
den verminderten Belastungen angepasst. Herausgekommen ist der
Pico L, immerhin noch zugelassen für eine Abflugmasse von 238
kg.
Als Trike setzt man auf den
"Skycruiser" von Klenhart-Design
mit einem Briggs + Stratton 2 Zylinder
4-Takt-V-Motor.
Die Flugleistungen klingen
überzeugend. Mit diesem Trike kann man bei Gruppen-Ausflügen
"überall" mithalten. Reise 90 und Spitze bis an die
120 km/h sind Werte, die nur von wenigen Doppelsitzer-Trikes
übertroffen werden. Und das mit einem verbrauchsgünstigen,
wartungsfreundlichen Viertakter.
Fläche
bautek Pico L, 12,2
qm, maximale Zuladung 238 kg, bleiben also für den Piloten mit
Sprit gut 120 kg
Motor
bautek Briggs + Stratton 2 Zylinder
4-Takt-V-Motor, ca. 38 PS und 100 kp Schub, E-Starter, schonende
3000 rpm bei Reise 90 km/h
Preis (Fläche, Trike,
Schirm als Grundausstattung) rund 17.000 €
Das erste Fotos ist m. f. G. der Homepage der Firma
bautek entnommen.
