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Vom 03. bis 08.10.06 traf sich der FREMO zur großen
Jubiläumsveranstaltung "25 Jahre FREMO" in Alsfeld. Ich möchte hier aus meiner persönlichen Sicht
kritisch auf das Treffen, insbesondere auf fiNescale, zurückblicken und einige Bilder zeigen.
Treffen (++):
Das größte Treffen, das der FREMO je hatte. Die Hallen waren zwar zu klein, um "alles"
unterbringen zu können, aber es reichte, um in allen Baugrößen interessante
Arrangements aufzubauen.
Die Organisation klappte perfekt, außer dem H0-Eröffnungszug.....
Mein Dank an alle, die das ermöglicht haben. Eigentlich war das Treffen zu kurz, um
alles zu schaffen: Fahrpläne,
Fotos, Gespräche, Stadtrundgang, Rundgang durch die Hallen, ..... Aber länger
muß es nun wirklich nicht sein.
Arrangement (+):
Von mir geplant, also finde ich es gut :-)
Ein DB-Hauptast, der teilweise zweigleisig war, dazu zwei Nebenstrecken mit DR bzw. SNCB. Saubere Trennung zwischen den verschiedenen Bahnen. Zu wenig Strecke, aber dafür war kein Platz. Lauscha mußte
wegen einer krankheitsbedingten Abmeldung leider durch einen Schattenbahnhof ersetzt werden.
Die Planung war durch fehlende bzw. nicht exakte Zeichnungen etwas schwierig.
Der Aufbau hat - zum Teil durch notwendige Umstellungen - relativ lange gedauert.
Fahrplan und Betrieb (+):
Auch von mir, also auch gut :-)
Relativ wenige Nahgüterzüge, mehr Personenzugleistungen. Güterwagenaustausch
über Dg von Schattenbahnhof zu Schattenbahnhof.
D-Zug mit Schlaf- und Postwagen, ein anderer Postwagen mit Personenzügen, so daß auch die
Personenzüge nicht langweilig wurden.
Ich hätte noch genauer planen können, wenn ich alle Fahrzeuge gekannt hätte. Ein Eintrag
in Fredl ist dafür durchaus sinnvoll.
Durch die leichter zu fahrenden Personenzüge konnten auch die neuen Mitspieler gut mitmachen.
Wir hatten recht wenig Verspätungen und mußten die Uhr nie unplanmäßig anhalten.
Die Besetzung der Betriebsstellen war etwas schwierig, so daß auch die Zugmeldungen nicht
immer so möglich waren, wie es eigentlich sein sollte. Wir brauchen also mehr Mitspieler
ohne eigene Betriebsstelle ;-)
DCC (+):
Mittlerweile haben wir genug Material, das auch gut funktioniert. Es gab keine größeren Probleme.
Die FREDs waren nicht immer korrekt beschriftet. Und ablegen konnte man sie auch nicht überall da,
wo es notwendig schien.
Elektrik (+):
Eigentlich ging es ganz gut. Die Zuordnung eines Kabels zu einer Schiene war aber - entgegen der Norm - nicht immer eindeutig. So kam es bei der Erstbefahrung zu etlichen unnötigen Kurzschlüssen an Modulübergängen, weil die Anschlüsse verdreht waren. Wichtig ist nicht die Farbe, also können auch beide Buchsen rot sein. Vielleicht sollten wir die neue Elektrik von fremo-n übernehmen: rechts Kabel mit Stecker, links Buchse. Dann paßt es immer, und kompatibel ist es auch.
Manchmal gab es Aussetzer, weil einzelne Schienen nur über gelötete Schienenstöße versorgt wurden. Da das immer wieder zu Problemen führt, sollte jedes einzelne Stückchen Schiene eine eigene Versorgung per Kabel bekommen.
Wagenumlauf/Frachten (+):
Es funktioniert immer besser. Nur sollten noch mehr Frachtzettel vorbereitet sein und bei den
Schattenbahnhöfen abgegeben werden.
Wagenkartenhalter waren bei den meisten Bahnhöfen vorhanden, aber noch nicht überall.
Räder/Kupplung (+):
Wir hatten weniger Entgleisungen und Zugtrennungen als beispielsweise in Rheine. Der Test in Rheine
und die entsprechenden Nacharbeiten waren also erfolgreich.
Die Ungeübten konnten das Kuppeln an Personenzügen üben, so daß sich die
Verspätungen in Grenzen hielten.
Unten noch ein paar Bildeindrücke. Leider sind bei fiNescale noch nicht so viele Betriebsstellen
wirklich durchgestaltet, aber das kommt noch. Vorher gibt es wichtigeres zu tun.
Zunächst ein Überblick über das riesige H0-RE-Arrangement mit etwa 1000 m Streckenlänge:
fiNescale-Überblick: Im Vordergrund Waimes, links DR, Mitte DB, rechts SNCB:
Links Montzen und der belgische Zweig, rechts die zweigleisige Strecke:
Im Vordergrund Bahnhof Testa:
Der Bahnhof Waimes, der diesmal bei der DB eingesetzt wurde:
Clausthal-Zellerfeld ist bei weitem noch nicht fertig, hat aber jetzt ein Gleis mehr.
Und nein, die Gebäude entsprechen noch nicht dem Vorbild ;-)
Bahnhof Mühlhausen ist älter als der FREMO:
Kleinhausen:
Splitveld Fabriek ist etwas für Rangierfans:
Hier noch Seitenblicke auf das nebenan befindliche N-RE-Arrangement (fiNescale ist im Hintergrund):
Der riesige Bahnhof Karlsruhe-Durlach in N:
Der Hafen von Hinnrichshafen:
Der tschechische Bahnhof Podolí:
Stadt und Land:
Und zum Abschluß ein fiNescale-Gruppenbild:
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