Der MAN - Schienenbus

Der MAN VT ist wohl der bekannteste 2 achsige Triebwagen der 50er Jahre für Nebenbahnen. Eigentlich wurde er als Konkurrenz Produkt zum Uerdinger VT98 von MAN entwickelt.

Die DB entschloss sich aber zum Uerdinger Triebwagen. MAN konnte allerdings immerhin 39 VT, 18 VS und 3 VB (insgesamt 60) Fahrzeuge diesen Typs bauen.

Untereinander sind die Treibwagen aber sehr unterschiedlich: 1 oder 2 Motoren von MAN oder Büssing, Kunstoffbauweise (aus Moltopren) bei 2 VS und sogar eine 4 achsige Variante für eine 1000mm Schmalspurbahn.

Die Fahrzeuge wurden auch mit Stirntüren für den Schaffner ausgeliefert (MEG und HzL). Als Getriebe kam entweder ein Voith Diwabus oder ein ZF Hydromedia zum Einsatz. Eingesetzt werden sie zum Teil noch bis heute.

Allerdings sind sie meist im inneren stark modernisiert. Auch bei Museumsbahnen gibt es Exemplare.

VT11 der DRE in Schlieben

VT (je nach Ausführung mit 1 oder 2 Motoren):

Achsfolge A'1' bzw. Bo
Achsstand 9000 mm
Motorhersteller MAN (WEG/WN Büssing)
Motortyp D 1548 MTU (WEG/WN U11D)
Motorleistung 130 PS (143519); 150 PS (bis 1962); 180 PS (ab 1962); 200 PS (ab 1966); 210 PS (WEG/WN )
Höchsgeschwindigkeit 70-90 km/h
Sitzplätze 2. Klasse 70
Stehplätze 45
Leergewicht 16,8 t bzw. 19,5 t (mit 2 Motoren)
Länge über Puffer 16200 mm

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VT11 der DRE im Bhf. Uckro

VT (1000mm):

Achsfolge B'B'
Achsstand 12000 mm
Motorhersteller MAN später Büssing
Motortyp D 1548 MTU später U11D
Motorleistung 2x 180 PS später 2x 210 PS
Höchsgeschwindigkeit 40 km/h
Sitzplätze 2. Klasse 70
Stehplätze 50
Leergewicht 35 t
Länge über Puffer 16200 mm

VT11 in neuer lLckierung

VS:

Achsfolge 2x
Achsstand 9000 mm
Höchsgeschwindigkeit 70-90 km/h
Sitzplätze 2. Klasse 50
Stehplätze 25
Leergewicht 14,0 t
Länge über Puffer 16200 mm

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VT 2.10 der CityBahn Chemnitz in Stolberg

VS (Kunststoffbauweise):

Achsfolge 2x
Achsstand 9000mm
Höchsgeschwindigkeit 70-90 km/h
Sitzplätze 2. Klasse 50
Stehplätze 25
Leergewicht 10,1 t
Länge über Puffer 16200 mm

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Das Innenleben eines moderniserten MAN

VB:

Achsfolge 2x
Achsstand 9000 mm
Höchsgeschwindigkeit 70-90 km/h
Sitzplätze 2. Klasse 74
Stehplätze 45
Leergewicht 13,9 t
Länge über Puffer 16200 mm

Zugkreuzung im Bhf. Deuben

KEG VT 2.17 in Naumburg

Ausfahrt Deuben nach Weissenfels

Ausfahrt Zeitz

Lieferliste und Verbleib

1955/141756
  • 1955 VEE VT 6
  • 1966 SWEG VT 6
  • 1998 RSE VT 6
1955/141757
  • 1955 OWE VT 11
  • 1978 SWEG VT 11
  • 2000 VBV VT 11
  • 2000 DRE VT 11
1955/141758
  • 1955 OWE VS 111
  • 1978 SWEG VS 111
  • 2000 VBV VS 111
  • 2000 DRE VS 111
1956/141759
  • 1956 OWE VM 112
  • 1978 SWEG VB 112
  • 2000 VBV VB 112
  • 2000 DRE VB 112 (abgestellt in Stuttgart Münster, ausgebrannt)
1956/142776
  • 1956 OWE VT 12
  • 1978 WNB VT 12
  • 1984 WEG VT 12
  • 2000 KEG VT 4.01
1956/142778
  • 1956 AKN VT 2.11
  • 1979 RBW VT 808
1956/142779
  • 1956 AKN VT 2.12
  • 1993 KEG VT 2.10
1956/142780
  • 1956 ANB VT 1
  • 1963 ANB VT 4.41
  • 1977 WNB VM 110
  • 1984 WEG VM 110
  • 2000 KEG VB 2.01
1956/142781
  • 1956 ANB VT 4.42
  • 1977 HHB VT 2
1956/142782
  • 1956 MEG VT 23
  • 1971 SWEG VT 23
  • 1998 RSE VT 23
1956/142783
  • 1956 AKN VS 2.51
  • 1976 SWEG VS 140
1956/142784
  • 1956 AKN VS 2.52
  • 1976 SWEG VS 141
  • 1986 HzL VB 21
1957/143403
  • 1957 UeE VT 4
  • 1965 WNB VT 21
  • 1984 WEG VT 21
  • 1994 ENH VT 21
  • 1998 KEG VT 2.01
1957/143406
  • 1957 Peine-Ilseder Eisenbahn VT 1
  • 1971 VPS T4
  • 1988 DG 41 096 VT 1
1957/143407
  • 1957 Peine-Ilseder Eisenbahn VT 2
  • 1969 AKN VT 2.09
  • 1976 VVM VT 2.09
1957/143408
  • 1957 Peine-Ilseder Eisenbahn VT 3
  • 1969 AKN VT 2.10
  • 1977 WNB VM 19
  • 1984 WEG VM 19
  • 1984 ++
1957/143409
  • 1957 Peine-Ilseder Eisenbahn VT 4
  • 1969 Verkehrsbetriebe Hornburg VT 22
  • 1978 NIAG VT 20
1957/143410
  • 1957 Peine-Ilseder Eisenbahn VT 5
  • 1969 Verkehrsbetriebe Hornburg VT 21
  • 1978 NIAG VT 21
1957/143411
  • 1957 Peine-Ilseder Eisenbahn VS 6
  • 1969 AKN VS 2.50
  • 1977 HzL VS 12
1959/143519
  • 1959 Schleswiger Kreisbahn VT 5
  • 1972 KVG VT 57
  • 1977 ++
1958/143547
  • 1958 OWE VS 113
  • 1978 WNB VS 113
  • 1984 WEG VS 113
  • 2000 KEG VS 2.55
1958/143548
  • 1958 ANB VS 4.51
  • 1976 SWEG VS 142
1958/143549
  • 1958 ANB VS 4.52
  • 1977 WNB 
  • 1978 ++
1958/143550
  • 1958 ANB VS 4.53
  • 1976 HzL VS 13
1958/143551
  • 1958 ANB VT 4.43
  • 1977 SWEG VB 143
  • 1986 ++
1958/143553
  • 1958 EBOE T6/T26
  • 1963 EBOE VT 3.06
  • 1967 ANB VT 4.44
  • 1977 WNB VS 115
  • 1984 WEG VS 115
  • 1984 ++
1958/143554
  • 1958 UeE VT 5
  • 1965 WNB VT 22
  • 1984 WEG VT 22
  • 1994 ENH VT 22
  • 1998 KEG VT 2.02
1960/145163
  • 1960 Probefahrzeug bei DB
  • 1964 HzL VT 8
1960/145166
  • 1960 MEG VT 25
  • 1971 SWEG VT 25
  • 1998 RSE VT 25
1960/145169
  • 1960 SHE VT 14 (1000mm)
  • 1964 WEG T 37
  • 1987 HMB T 37
1960/145274
  • 1960 HzL VT 4
1960/145275
  • 1960 HzL VT 5
1962/146631
1962/146632
  • 1962 EKML VT 151
  • 1963 Umbau in VT 151
  • 1972 VEV VT 151
  • 1973 HzL VT 7
1962/146637
  • 1962 EKML VS 160
  • 1973 ++
1962/146638
  • 1962 EKML VS 161
  • 1972 Firma Elminghaus (Gartenlaube)
  • 1993 RIM VS 161
1962/146643
  • 1962 MEG VT 26
  • 1971 SWEG VT 26
1962/148021
  • 1962 HzL VS 14
1962/148022
  • 1962 HzL VS 15
1963/148085
  • 1963 AKN VT 2.13
  • 1993 KEG VT 2.13
1963/148086
  • 1963 AKN VT 2.14
  • 1993 KEG VT 2.14
1963/148087
  • 1963 AKN VT 2.15
  • 1993 KEG VT 2.15
1963/148088
  • 1963 AKN VT 2.16
  • 1993 KEG VT 2.16
1963/148089
  • 1963 AKN VT 2.17
  • 1993 KEG VT 2.17
1963/148090
  • 1963 AKN VT 2.18
  • 1993 KEG VT 2.18
1963/148091
  • 1963 AKN VT 2.19
  • 1993 KEG VT 2.19
1963/148092
  • 1963 AKN VT 2.20
  • 1993 KEG VT 2.20
1963/148093
  • 1963 AKN VS 2.53
  • 1993 KEG VS 2.53
  • 2000 KEG 9001
1963/148094
  • 1963 AKN VS 2.54
  • 1993 KEG VS 2.54
  • 2000 KEG 9002
1963/148095
  • 1963 AKN VS 2.55
  • 1983 ++
1963/148096
  • 1963 AKN VS 2.56
  • 1993 KEG VS 2.56
  • 2000 KEG 9003
1964/150118
  • 1964 MEG VS 0450
  • 1971 SWEG VS 50
1964/150119
  • 1964 MEG VS 0451
  • 1971 SWEG VS 51
1963/150120
  • 1963 HzL VB 18
1963/150121
  • 1963 HzL VB 19
  • 2002 Mariaberger Heime
1966/151129
  • 1966 HzL VT 9
1966/151132
  • 1966 MEG VT 27
  • 1971 SWEG VT 27
1966/151187
  • 1966 SWEG VT 7
  • 1998 RSE VT 7
  • 2002 WB VT 7
  • 2003 WB VT 1
1967/151210
  • 1967 MEG VT 28
  • 1971 SWEG VT 28
1969/151436

Vielen dank für die Unterstützung bei Alexander Bückle von www.privat-bahn.de (c) 2004